C’est quoi une BMW M535I E28?
C’est un modèle produit de 1984 à 1987. Elle fut la dernière série 5 à arborer des badges M avant la sortie de la toute première M5. Certains puristes la bouderons parce que ce n’est pas une « vraie M », mais elle a de vrais bons arguments en collection que je vous laisse découvrir ici.
Restauration mécanique et carrosserie
C’est exclusivement le garage AlpMotorsport à Gap qui s’en est chargé. Au menu:
- Remise en état des trains roulants avant et arrière
- Rénovation complète de la carrosserie
- Remise en état du compteur kilométrique
- Installation de ressorts courts à l’avant et à l’arrière
- Remplacement des joints et courroies du moteur
- Dépose et rectification de la culasse
Restauration de l’intérieur
Pour cette partie c’est le garage Evolution à Bourg en Bresse qui s’est chargé de la rénovation des cuirs et du remplacement des pièces d’usure.
L’expertise
Le véhicule a été expertisé par le cabinet Legend Expertise dans le but d’établir une valeur agréée, à la suite de la restauration. L’expertise est constitué d’un examen sur pont élévateur et d’un essai routier. Aucun démondage n’est effectué. Mais l’expert contrôle tout :
- l’historique de kilométrage incrémenté depuis le premier contrôle technique
- Le numéro de série
- Le numéro du moteur
- Le numéro de carosserie
- La marque et l’état de chaque vitre
- La qualité de la peinture
- La planéité de la carrosserie
- L’alignement des ouvrants
- La présence de chaque chrome et leur état
- D’éventuelles traces de corrosion
- L’état des cuirs
- Le bon fonctionnement des instruments de bord
- Le bon fonctionnement du moteur et de la boîte
- L’absence de fuites d’huile
Et j’en oublie un paquet parce que sinon j’y suis encore demain. Il faut juste retenir que tout ce qui est contrôlable est contrôlé.
Le verdict pour ce modèle
Cet exemplaire obtient une note de 2. Cela signifie qu’il pourrait gagner un concours local ou régional. La peinture est neuve, la carrosserie en bel état et les ouvrants bien alignés. Des anti-gravillons protègent les soubassements et le véhicule est exempt de rouille
Les cuirs beiges ont été rénovés. Les sièges et la moquette sont en bon état. Les panneaux de porte et la garniture de pavillon présentent bien. La planche de bord est en bon état de présentation et tous les éléments fonctionnent.
Le moteur a été rénové, il ne présente aucune fuite. Ses montées en régime sont linéaires et franches. Il démarre au quart de tour, son ralenti est stable, sans vibration ni bruit anormal. Ses accélérations se font sans à-coup. Les passages de rapports sont bien guidés et l’embrayage ne patine pas.
Les trains roulants rénovés additionnés aux nouveaux ressorts courts et aux pneus neufs montés sur les jantes Hartge confèrent à la voiture un comportement dynamique supérieur aux caractéristiques originelles du modèle.
Le véhicule comporte bien quelques défauts minimes, mais pour les trouver il faut l’œil exercé d’un observateur chevronné. Dans l’état présenté, Cette BMW M535I E28 sera évaluée à près de 50000€
