L’après Z4

D’abord pourquoi un Z4?

C’est parti du désir d’avoir une voiture de sport un peu exclusive avec au moins six cylindres. J’avais une e46 318i alors j’ai commencé par regarder BMW et il se trouve qu’ils avaient exactement ce qu’il me fallait avec le Z4. Le premier que j’ai essayé était un roadster avec le 3.0SI et au premiers tours de roues c’était décidé, je voulais un Z4 avec ce moteur. La sensation de force combiné au son et aux vibrations créent des sensations agréables bien supérieures à ce que peut offrir une voiture conventionnelle. J’ai fini par prendre la version coupé surtout parce que c’était plus facile à trouver avec ce moteur. Et en coupé avec les pneus runflat et le sound generator débarrassé de ses mousses, on a vraiment l’impression d’être dans une voiture de course. ça pousse pas mal, c’est super raide et ça fait mal aux oreilles, c’est juste parfait.

Fiche technique

BMW Z4 e86 3.0SI

Moteur

6 cylindre en ligne 3L NA

Transmission

propulsion BM6

Puissance

265cv @6600tr/min

Couple

32.1mkg @2750tr/min

Poids

environ 1350kg

Prix

15 à 25000€

V max

250km/h

0 à 100

5.7s

Conso

8.7L/100km

CO2

207g/km

Pourquoi en changer alors?

Je crois que c’est un problème courant, je me suis un peu lassé. Le moteur a beau être bien au-dessus de ce que j’avais avant, ce n’est plus assez. Le son du moteur est pas mal, mais ça reste un six en ligne avec un limiteur à 7000 tours.

ET pour son comportement en conduite sportive, je ne suis pas pilote mais ça a l’air pas mal, on peut s’amuser avec le train arrière, elle a beaucoup de grip et elle n’est pas trop grosse ni trop lourde. Mais le train avant en entrée de virage ne m’inspire pas toujours une grande confiance. Et pour s’amuse faut quand même un peu forcer, c’est pas une F12.

Score

Modèle du véhicule

Esthétique

7

Performances

5

Tenue de route

6

Sonorité

6

Score plaisir

23/40

Confort

3

Coût

5

Praticité

4

Qualité

5

Score raison

17/40

Du coup, quelles sont les prétendantes?

Donc je veux une expérience différente et supérieure soit au niveau du moteur, soit au niveau du chassis, soit les deux.

Pour le moteur on passerait direct sur un V8 au moins. Chez BMW il y a les M3 e92 qui prennent 8000 tours et Merco a les C63 AMG avec le couple et le son de débile qui va bien. Mais ce sont quand même de grosses voitures en comparaison et leur design est beaucoup moins sexy. Une Corvette ne serait sans doute pas un mauvais choix mais je ne saurais expliquer pourquoi, ça ne me plait pas. Peut-être que ce n’est pas assez raffiné pour un français comme moi. Mais je ne suis pas vraiment quelqu’un de raffiné alors c’est dire ce que m’inspirent les voitures de l’oncle sam.

Pour le châssis le premier choix évident c’est évidement un Cayman S. Niveau comportement ça ne peut que me plaire. faudra que j’aprenne, mais propulsion à moteur central arrière ça a toujours été ce que je préfère conduire… sur Gran Turismo. Le moteur reste un 6 cylindres et j’ai peur que la différence de performance avec le Z4 ne soit pas assez grande pour me rassasier. Les lotus après la deuxième génération d’Elise ne m’ont jamais emballé. Et après pour les modèles avec des V8 ce sera hors de portée niveau budget (sinon je prends une 430 Scuderia, merci)

Et vous quel serait votre choix?

On va partir sur un budget max de 40 000€. Que pouvez-vous me suggérer comme remplaçante? Ou même sans parler de remplacer la voiture d’un inconnu, Qu’achèteriez vous avec un tel budget? Dites-le dans les commentaires!